Lo que resuelve el servicio
El traslado y la entrega física en cada punto, con la secuencia de paradas, el acuse firmado y el complemento Carta Porte.
Rutas de resurtido con varios puntos y poco volumen por punto, armadas por día fijo o por evento. En cada parada se levanta acuse firmado y sellado, y se respeta la ventana de recepción del andén.
Entrega y reparto de medicamento a farmacias y hospitales para distribuidores, importadores y cadenas con varias sucursales en la Ciudad de México, el Estado de México y Puebla.
La ruta se arma con tu lista de puntos y sus horarios de recepción, sobre camioneta de 1 o 3.5 toneladas según el volumen y el número de paradas. Si el producto pide rango de temperatura, se asigna la caja que corresponde.
De cada punto regresa el acuse firmado y sellado, con fecha y hora, y del embarque el complemento Carta Porte. Más de 30 años de operación en el sector y cotización el mismo día por WhatsApp.
Alcance del servicio
En reparto capilar la línea se borra fácil, porque el que entrega en el andén parece el dueño del producto. No lo es, y conviene dejarlo escrito antes de cotizar.
El traslado y la entrega física en cada punto, con la secuencia de paradas, el acuse firmado y el complemento Carta Porte.
La figura de distribución, el registro del producto y la relación comercial con cada punto. Nosotros movemos y entregamos por tu cuenta.
El número de paradas, el orden de la ruta, las ventanas de recepción, las maniobras y el valor declarado para el seguro.
Por eso en el cuerpo de esta página se habla de entregar y repartir, no de distribuir: la figura de distribución es tuya y así se queda.
Antes del primer embarque se comparte el expediente documental de la unidad y del operador asignado, para el alta de proveedor de tu área de compras.
Capacidad operativa
Mandas los puntos, el volumen por punto y las ventanas de recepción. Te regresamos el orden de la ruta, la unidad que corresponde y el alcance por escrito.
Solicitar presupuestoEn reparto capilar manda el número de paradas, no el tonelaje. Por eso lo habitual es camioneta de 1 o 3.5 toneladas: entra al primer cuadro, maniobra en calles cerradas y descarga rápido sin bloquear el andén.
Cuando el resurtido sale de un solo almacén y lleva volumen, se sube a rabón. La unidad va dedicada a producto farmacéutico y no mezcla con mercancía de otro giro.
Las capacidades y qué cabe en cada caja están en qué unidad se asigna a cada embarque.
El rechazo casi nunca es por el producto. Es por el papel y por la hora: llega fuera de la ventana de recepción, sin cita, con la remisión mal referenciada o con una cantidad que no cuadra contra la orden de compra.
El andén de un hospital trabaja con turnos cortos de recepción y con una sola persona autorizada para sellar. Si esa persona salió o si el turno cerró, no hay discusión posible: la unidad se regresa con la carga.
El costo de ese rechazo lo pagas dos veces, en el reenvío y en el faltante de la sucursal. Y en producto con rango de temperatura se paga tres, porque el embarque suma horas fuera de su condición.
Contra eso trabajamos antes de salir: se confirma la ventana de cada punto, se ordena la ruta por horario de recepción y no por cercanía, y se lleva la referencia de la orden de compra en la remisión. Si un punto rechaza, te avisamos desde el andén para decidir en el momento.
Por día fijo, cuando el resurtido es recurrente y las sucursales ya saben qué día les toca. Se congela la secuencia, se reserva la unidad y el almacén prepara con anticipación.
Por evento, cuando la salida depende de un pedido, de una licitación surtida o de una reposición. Ahí la ruta se arma cada vez, con los puntos y los horarios de ese embarque.
Las dos son rutas planeadas. Lo que sale hoy, sin programación previa y con unidad dedicada, es otro servicio: la entrega urgente el mismo día.
Da el primer paso
Mandas tu lista de puntos con sus horarios de recepción y te regresamos el orden de la ruta, la unidad que corresponde y la cotización el mismo día. Lo que resolvemos es el traslado y la entrega; la figura sanitaria la conserva tu empresa.
En cada parada se levanta acuse de entrega firmado y sellado por quien recibe, con fecha y hora. No es un acuse por embarque: es uno por punto, que es lo que tu área necesita para cerrar sucursal por sucursal.
Ese detalle es el que convierte una ruta en auditable. Sin acuse por punto, un faltante en la sucursal tres se vuelve una discusión sobre toda la ruta.
Durante el recorrido hay seguimiento de la unidad y confirmación de estatus, de manera que sabes qué puntos ya quedaron antes de que te marquen a preguntar.
Un resurtido a farmacias rara vez es homogéneo: junto al producto seco viaja lo que pide 2 a 8 °C, y cada apertura de puerta en cada parada cuenta contra ese rango.
Por eso el rango se declara al cotizar y se asigna la caja que corresponde, con la secuencia de entregas pensada para reducir el tiempo de puerta abierta. El detalle del rango está en traslado en rango de 2 a 8 °C.
Si el embarque mezcla rangos, se separa antes de cargar. No se resuelve sobre la marcha ni en el andén del primer punto.
Respuesta en minutos
En la Ciudad de México entregamos en la colonia Doctores y su entorno hospitalario, y en los centros de especialidad de Santa Fe, Polanco e Insurgentes Sur, donde el horario de circulación de carga decide a qué hora se puede llegar.
El detalle de acceso, horarios y ventanas dentro de la ciudad está en entregas de medicamento en la Ciudad de México, junto con Vallejo, Pantaco y la Central de Abasto.
Hacia el norte del valle repartimos en Tlalnepantla de Baz, Cuautitlán Izcalli y Tultitlán, y hacia el oriente en Puebla capital, Cholula y Atlixco.
Aquí el costo no lo manda el peso, lo manda el número de paradas y el tiempo que la unidad pasa detenida esperando que la reciban.
Estas son las variables con las que se arma el número:
Con la lista de puntos y sus horarios en un mensaje, la cotización sale el mismo día.
Cierre documental
La ruta termina cuando tu área puede conciliar punto por punto, no cuando la unidad vuelve al almacén.
Firmado y sellado por quién recibe, con fecha y hora de esa entrega.
Se emite en cada embarque. Es obligación fiscal del transportista, no una credencial sanitaria.
Cuando la ruta lleva producto con rango, lo pides al cotizar y se entrega con el acuse.
Qué datos necesitamos para armar el número
La lista de puntos de entrega con su dirección y su ventana de recepción, el volumen por punto, el origen de la carga y si el producto requiere rango de temperatura.
Al enviar se abre WhatsApp con el mensaje armado. De ahí se confirman el orden de la ruta, las maniobras y el día de salida.
Se abre tu WhatsApp con el mensaje ya escrito.
Sí. Ese es el formato de este servicio: varios puntos en una misma salida, con poco volumen por punto y acuse firmado en cada parada. El orden se arma con las ventanas de recepción de cada dirección.
No hay mínimo declarado. Se arma desde unos cuantos puntos en camioneta de 1 tonelada, y la unidad crece según el volumen y el número de paradas. Nos dices cuántos son y te decimos qué corresponde.
Sí, la ruta se ordena por horario de recepción y no por cercanía. Esa es la diferencia entre una ruta que cierra completa y una que regresa con carga rechazada por llegar fuera de turno.
Depende del número de puntos y de sus citas de descarga; se confirma al cotizar. El resurtido recurrente se congela por día fijo, y el que depende de un pedido se arma por evento cada vez.
Te avisamos desde el punto, en el momento, para decidir si se reprograma o se regresa la carga. El rechazo casi siempre es por horario, por cita o por la referencia de la orden de compra, no por el producto.
Sí, y también en los centros de especialidad de Santa Fe, Polanco e Insurgentes Sur. En esas zonas el horario de circulación de carga define a qué hora se puede llegar, y eso se toma en cuenta al armar la ruta.
El costo se arma por ruta y se cotiza el mismo día. Lo mueven el número de puntos, la distancia entre ellos, el volumen por punto, el tiempo de espera en andén, las maniobras y el valor declarado.
La lista de puntos con dirección y ventana de recepción, el volumen por punto, el origen de la carga y si el producto requiere rango de temperatura. Con eso se cotiza el mismo día por WhatsApp.
Acuse de entrega firmado y sellado por quien recibe, con fecha y hora de esa parada. Es uno por punto, no uno por embarque, para que puedas conciliar sucursal por sucursal.
Sí, indicando el rango al cotizar para asignar la caja que corresponde. La secuencia de entregas se arma para reducir el tiempo de puerta abierta, porque cada parada cuenta contra el rango.