Cuautitlán Izcalli
El de mayor concentración de parques, sobre la autopista México – Querétaro y la Chamapa – Lechería.
De aquí sale buena parte del medicamento que se consume en el centro del país. Recogemos en tu andén, dentro del parque, con la cita acordada antes de que la unidad salga a buscarte.
Transporte de medicamentos en Cuautitlán y en el corredor industrial del norte del valle, para laboratorios, distribuidores e importadores con centro de distribución en la zona.
Los parques de aquí tienen andén a nivel y patio de maniobra, así que entra rabón y torton sin complicación. Para pocas tarimas se asigna camioneta de 1 o 3.5 toneladas, con la caja que pida el rango.
Cada embarque cierra con acuse firmado y sellado y complemento Carta Porte. Más de 30 años de operación en el sector y cotización el mismo día por WhatsApp.
Tres municipios, un corredor
Están pegados y comparten corredor, pero son municipios distintos, con accesos y tiempos distintos. Confundirlos al cotizar produce números que no cuadran.
El de mayor concentración de parques, sobre la autopista México – Querétaro y la Chamapa – Lechería.
Municipio aparte, no es Izcalli. Ahí están el Conjunto Industrial Cuautitlán y la Zona Industrial La Palma.
El corredor Lechería – Cuautitlán, que es el eje logístico del norte del valle.
Cuando nos digas el nombre exacto de tu parque y su municipio, la cotización sale con el tiempo real y no con un promedio de la zona.
Antes del primer embarque se comparte el expediente documental de la unidad y del operador asignado, para el alta de proveedor de tu área de compras.
Capacidad operativa
Mandas el parque de origen, el destino, el volumen y la ventana en que puedes cargar. Te regresamos la unidad, las maniobras y el alcance por escrito.
Solicitar presupuestoEntra cualquiera. Casi todos los parques de la zona tienen andén a nivel, patio de maniobra y caseta, así que un torton carga sin problema y sin maniobra a piso.
La capacidad la termina decidiendo el destino, no el origen: si el embarque va a una sucursal o a un consultorio, se baja a camioneta aunque el parque aguante una caja larga.
Las capacidades y los tipos de caja están en qué unidad se asigna a cada embarque.
En estos parques nada empieza en el andén: empieza en la caseta. Sin registro previo de la unidad, del operador y de la cita, la entrada se demora o simplemente no ocurre, y el reloj corre igual.
La cita se gana con datos completos y con anticipación: quién carga, a qué hora, con qué unidad y contra qué documento. Un dato incompleto no retrasa cinco minutos, tira la ventana entera al siguiente turno.
Y se pierde por cosas que se ven chicas: llegar antes de tiempo y ocupar un cajón que no es tuyo, cambiar la unidad sin avisar, o traer una remisión con una referencia que no coincide con la orden de compra.
Por eso aquí la programación se cierra antes que el precio. Cuando el movimiento es de almacén a almacén con tarima completa, el formato entero se explica en traslado entre CEDIS y laboratorios.
Parque Industrial Cuamatla y Fraccionamiento Industrial Cuamatla, en el kilómetro 37.8 de la autopista México – Querétaro, y Parque Industrial La Luz, en el kilómetro 41 de la misma carretera.
Parque Industrial La Joya, Parque Industrial Tres Ríos y Fraccionamiento Industrial San Sebastián Xhala, más Parque Industrial San Martín Obispo I y II, sobre la carretera Chamapa – Lechería, en el kilómetro 2.5.
Y el Centro Logístico Puente Grande, sobre la carretera Cuautitlán – Teoloyucan, que es la salida hacia el extremo norte del corredor.
Da el primer paso
Dinos el parque, el municipio y tu ventana de andén, y te regresamos la unidad que corresponde y la cotización el mismo día. Lo que resolvemos es el traslado; la figura sanitaria la conserva tu empresa.
El Conjunto Industrial Cuautitlán I y II y la Zona Industrial La Palma están en Cuautitlán México, que es un municipio distinto de Izcalli aunque el nombre se parezca.
Esa confusión no es menor: cambia la ruta de acceso y cambia el tiempo, y por eso al cotizar preguntamos el municipio además del nombre del parque.
En Tultitlán corre la Zona Industrial Corredor Lechería – Cuautitlán, por donde pasa buena parte del movimiento entre los parques del norte y la salida hacia la ciudad.
Tlalnepantla de Baz cierra el corredor por el sur y concentra almacén en el Centro Industrial Tlalnepantla y en los fraccionamientos industriales Barrientos, San Pablo Xalpa y Tabla Honda.
Se suman el Parque Industrial Tlaxcolpan, sobre Avenida Tenayuca, y la Zona Industrial Puente de Vigas, que es la más pegada a la Ciudad de México y la de acceso más rápido hacia el poniente.
Es la zona con más calle urbana del corredor, así que aquí la Vía Gustavo Baz y el horario de salida pesan más que en Izcalli.
Respuesta en minutos
Lo más frecuente es bajar a la Ciudad de México por Circuito Exterior Mexiquense o Vía Gustavo Baz, y repartir desde ahí a sucursales y zonas hospitalarias.
Hacia el oriente sale a Puebla por Arco Norte, y ese trayecto conviene revisarlo en la ruta CDMX – Puebla, porque el viaje de regreso ya está programado y eso cambia el costo.
El panorama del estado completo, con el valle de Toluca y las demás zonas, está en transporte de medicamentos en el Estado de México.
Entre parques vecinos el número es corto, y lo que suele moverlo no es la distancia sino el tiempo de caseta y de andén en los dos extremos.
Estas son las variables con las que se arma el número:
Con el nombre del parque y la ventana en un mensaje, la cotización sale el mismo día.
Cierre documental
Lo mismo si el viaje cruza dos calles del corredor o si sale del estado.
Firmado y sellado en el punto de descarga, con fecha, hora y conteo.
Se emite en cada embarque. Es obligación fiscal del transportista, no una credencial sanitaria.
Bajo solicitud, cuando el producto lo pide. Se entrega junto con el acuse.
Qué datos necesitamos para armar el número
El nombre exacto del parque y su municipio, el destino, cuántas tarimas o cajas, el rango si aplica y la ventana de andén en que puedes cargar.
Al enviar se abre WhatsApp con el mensaje armado. De ahí se confirman la unidad, las maniobras y la salida más próxima.
Se abre tu WhatsApp con el mensaje ya escrito.
Sí, y también en el Fraccionamiento Industrial Cuamatla, ambos en el kilómetro 37.8 de la autopista México – Querétaro. Se recoge en tu andén, con registro previo en caseta.
Son municipios distintos aunque el nombre se parezca. En Izcalli están Cuamatla, La Joya, La Luz, San Martín Obispo, Tres Ríos y Puente Grande; en Cuautitlán México, el Conjunto Industrial Cuautitlán y La Palma.
Sí: Barrientos, San Pablo Xalpa y Tabla Honda, además del Centro Industrial Tlalnepantla, el Parque Industrial Tlaxcolpan sobre Avenida Tenayuca y la Zona Industrial Puente de Vigas.
No es lo habitual. La entrada se registra en caseta con la unidad, el operador y la cita, y sin ese registro la maniobra se demora o se pasa al siguiente turno. Por eso la programación se cierra antes que el precio.
Depende del parque y del turno, y no lo controla el transportista. Ese tiempo se contempla al programar la salida, para que la ventana de andén del destino siga siendo realista.
Entra cualquiera, incluido torton, porque hay andén a nivel y patio de maniobra. La capacidad la termina decidiendo el destino: si el embarque va a una sucursal, se baja a camioneta.
Sí, con unidad refrigerada para el rango de 2 a 8 °C, caja isotérmica o seca para 15 a 25 °C y equipo de congelación cuando el producto lo requiere. El rango se declara al cotizar.
Se confirma al cotizar, según ruta, ventana de andén y condiciones de tránsito. Se sale por Arco Norte o bajando a la ciudad, y conviene revisar la ruta CDMX – Puebla por el costo del viaje de regreso.
El costo se arma por embarque y se cotiza el mismo día. Entre parques vecinos lo que mueve el número no es la distancia, sino el tiempo de caseta y de andén en los dos extremos.
El nombre exacto del parque y su municipio, el destino, cuántas tarimas o cajas, el rango si aplica y la ventana de andén. Con eso se cotiza el mismo día por WhatsApp.