Unidad dedicada
Va sola con tu embarque. No espera a que se complete con otra carga ni hace paradas que no sean tuyas.
Se cayó la unidad, el pedido sale hoy y el cliente ya está preguntando. Mandas un mensaje, contestamos en minutos y el tiempo de llegada se confirma ahí mismo, con tu origen y las condiciones de tránsito.
Entrega urgente de medicamentos con unidad dedicada para laboratorios, distribuidores y almacenes que necesitan mover producto hoy en la Ciudad de México, el Estado de México y Puebla.
La unidad va sola con tu embarque, sin consolidar, y se asigna al volumen: desde camioneta de 1 tonelada para unas cajas hasta rabón si el envío es grande. Si el producto pide rango, se asigna la caja que corresponde.
Aunque salga contra reloj, el viaje cierra igual: acuse de entrega firmado y sellado y complemento Carta Porte. Disponibilidad 24/7, sin contrato de por medio, y respuesta en minutos por WhatsApp.
Qué quiere decir urgente
Tres cosas concretas, no una promesa de velocidad. Es lo que separa una urgencia real de un flete que salió temprano.
Va sola con tu embarque. No espera a que se complete con otra carga ni hace paradas que no sean tuyas.
No hace falta que el embarque estuviera en un plan. Se arma desde el mensaje, con lo que tengas a la mano.
De madrugada, en domingo o en festivo, y sin condicionarlo a un contrato ni a un volumen mínimo.
Lo único que no vas a encontrar aquí es una hora de llegada prometida antes de conocer tu origen. Eso se contesta en el primer mensaje y no en una página.
Antes del primer embarque se comparte el expediente documental de la unidad y del operador asignado, para el alta de proveedor de tu área de compras.
Capacidad operativa
Mandas qué es, cuánto es, de dónde sale y a dónde va. Te regresamos la unidad disponible, el tiempo de llegada y el alcance por escrito.
Solicitar presupuestoLa que esté disponible y le quede al embarque. En urgencia casi siempre es camioneta de 1 o 3.5 toneladas, porque entra a cualquier lado y no depende de una maniobra pesada en el punto de carga.
Si el envío es grande sube a rabón, y encima de la capacidad va el tipo de caja que pida el producto: seca, isotérmica, refrigerada o con equipo de congelación.
Las capacidades y qué cabe en cada una están en qué unidad se asigna a cada embarque.
Lo primero no es mandar una unidad, es cerrar cuatro datos: qué producto es y en qué rango viaja, cuánto ocupa, quién entrega en el origen y quién recibe del otro lado, con nombre y teléfono.
El cuarto dato es el que tumba la mitad de las urgencias. Se manda la unidad, llega al destino y no hay nadie autorizado para recibir, o el andén ya cerró. Por eso se confirma antes de que la unidad salga, no mientras va en camino.
En paralelo se ve qué unidad está disponible y a qué hora puede estar en tu punto de carga. Ahí es donde entra el tránsito real del momento, que a las siete de la mañana y a las dos de la tarde no es el mismo número.
Con eso cerrado se emite el complemento Carta Porte y la unidad carga. Todo eso pasa por WhatsApp, en la misma conversación, sin abrir un expediente ni esperar a que alguien regrese de comer. Esa es la parte del servicio que de verdad gana tiempo.
Porque el que te promete dos horas por teléfono sin preguntarte de dónde sales está adivinando, y con eso tu área arma un compromiso con su cliente que después no se sostiene.
El tiempo de llegada se confirma en el primer mensaje, con tu origen, el destino, la hora del día y las condiciones de tránsito. Ahí el número ya es un número real y lo puedes repetir hacia arriba.
Y durante el trayecto hay seguimiento de la unidad y confirmación de estatus, para que no tengas que estar preguntando dónde va.
Da el primer paso
Escribe con lo que tengas a la mano y te contestamos en minutos con la unidad disponible y el tiempo de llegada. Lo que resolvemos es el traslado; la figura sanitaria la conserva tu empresa.
Desde unas cuantas cajas. No hay volumen mínimo ni tarifa de piso por unidad completa: se asigna la unidad que le queda al embarque y va dedicada igual.
El piso es el embarque de empresa. Lo que no hacemos es envío de una caja a un domicilio particular, que es otro servicio y lo resuelve mejor una mensajería.
Y aunque sea poco volumen, la unidad no se consolida con nadie más. Si se consolidara dejaría de ser urgente en el momento en que hay que esperar la segunda carga.
Es el caso más delicado: el producto ya lleva tiempo fuera de su condición y cada hora que pasa cuenta doble.
Lo dices en el primer mensaje y se asigna unidad con la caja que corresponde. El detalle del rango y del registro del trayecto está en traslado en rango de 2 a 8 °C.
Lo que no se hace es mandar la unidad que estaba más cerca y resolver el rango en el camino. Si no hay caja del rango disponible, se te dice en el momento.
Respuesta en minutos
Dentro de la Ciudad de México, donde el horario de circulación de carga y el tráfico pesan más que el kilometraje: Vallejo, Pantaco, la Central de Abasto, el entorno hospitalario de la colonia Doctores y los centros de especialidad de Santa Fe, Polanco e Insurgentes Sur.
En el norte del valle, Tlalnepantla de Baz, Cuautitlán Izcalli y el corredor Lechería – Cuautitlán en Tultitlán, con salida por Circuito Exterior Mexiquense o Vía Gustavo Baz.
Hacia Puebla y hacia Toluca también se atiende el mismo día, con el tiempo de llegada confirmado en el primer mensaje según la hora en que se cargue.
Una urgencia cuesta distinto porque la unidad queda comprometida contigo y no se completa con nadie más. Eso, y la hora a la que sale.
Estas son las variables con las que se arma el número:
Con esos datos en un mensaje, el número sale en minutos y con el alcance por escrito.
Cierre documental
La prisa no cambia el papel. Un embarque sin documento no se da de alta en el almacén de destino, y entonces la urgencia no sirvió de nada.
Firmado y sellado por quién recibe, con fecha y hora de la entrega.
Se emite antes de cargar, también en urgencia. Es obligación fiscal del transportista.
Si el embarque lo lleva, lo pides en el primer mensaje y se entrega con el acuse.
Qué datos necesitamos para armar el número
Qué producto es y si va con rango, cuántas cajas o tarimas, dónde carga, a dónde va y quién recibe del otro lado, con nombre y teléfono.
Al enviar se abre WhatsApp con el mensaje armado. Para una urgencia, escribe directo por ahí: es más rápido que llenar el formulario.
Se abre tu WhatsApp con el mensaje ya escrito.
Sí. Hay disponibilidad 24/7 y no está condicionada a contrato ni a volumen mínimo. Escribes por WhatsApp a la hora que sea y se te contesta con la unidad disponible.
El tiempo de llegada se confirma en el primer mensaje, según tu origen, el destino, la hora del día y las condiciones de tránsito. No damos una hora por ruta sin conocer el punto de carga.
No. El servicio urgente no está condicionado a contrato previo ni a alta de cliente. El alta de proveedor y el crédito a 20 días se gestionan después, si vas a seguir moviendo con nosotros.
Va dedicada, sola con tu embarque. No espera a completarse con otra carga ni hace paradas ajenas, porque en el momento en que hay que esperar una segunda carga deja de ser urgente.
Desde unas cuantas cajas. No hay volumen mínimo ni tarifa de piso por unidad completa: se asigna la unidad que le queda al embarque y va dedicada igual.
Sí, indicándolo en el primer mensaje para asignar la caja del rango. Si no hay unidad con esa caja disponible en ese momento, se te dice enseguida y no se improvisa en el camino.
Sí, y también a los centros de especialidad de Santa Fe, Polanco e Insurgentes Sur. En esas zonas el horario de circulación de carga pesa más que el kilometraje, y eso entra en el tiempo que te confirmamos.
El costo se arma por embarque y sale en minutos. Lo mueven la hora y el día en que se carga, la distancia, el volumen, la unidad y caja asignadas, las maniobras y el valor declarado.
Qué producto es y si va con rango, cuántas cajas o tarimas, dónde carga, a dónde va y quién recibe del otro lado con nombre y teléfono. Ese último dato es el que evita que la unidad llegue y no haya quién reciba.
Los mismos que en cualquier embarque: acuse de entrega firmado y sellado y complemento Carta Porte del SAT, que se emite antes de cargar. La prisa no cambia el cierre documental.