Norte del valle
Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán México, Tlalnepantla de Baz y Tultitlán. La mayor concentración de almacén del estado.
Aquí está el almacén del que sale casi todo el medicamento del centro del país. Recogemos en el andén del parque y entregamos donde nos digas, con la unidad que le quede al acceso de cada punto.
Transporte de medicamentos en el Estado de México para laboratorios, distribuidores e importadores con almacén en el norte del valle o en el valle de Toluca.
Se recoge en tu andén y se entrega dentro del estado, en la Ciudad de México o en Puebla, con camioneta de 1 y 3.5 toneladas, rabón o torton, en la caja que pida el rango del producto.
De cada viaje regresan acuse firmado y sellado y complemento Carta Porte. Más de 30 años de operación en el sector y cotización el mismo día por WhatsApp.
Dónde está el producto
El Estado de México no es uno solo para efectos logísticos: son tres zonas con accesos, horarios y vialidades distintas.
Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán México, Tlalnepantla de Baz y Tultitlán. La mayor concentración de almacén del estado.
Toluca y Tianguistenco, con clima propio y con la autopista México – Toluca como único cuello de botella.
Arco Norte, Circuito Exterior Mexiquense y Vía Gustavo Baz, que conectan con la ciudad y con Puebla.
Cotizar sin decir de cuál de las tres sales es lo que produce números que después no cuadran, porque el tiempo de traslado entre ellas no se parece.
Antes del primer embarque se comparte el expediente documental de la unidad y del operador asignado, para el alta de proveedor de tu área de compras.
Capacidad operativa
Mandas de qué parque sales, a dónde va, cuánto ocupa y en qué rango. Te regresamos la unidad que corresponde y el alcance por escrito.
Solicitar presupuestoCasi todos los parques del estado tienen andén a nivel y caseta de control, así que la unidad grande no es problema: entran rabón y torton sin maniobra especial.
El problema aparece en el otro extremo. Si entregas en una sucursal o en un consultorio, la unidad la manda el punto difícil y se baja a camioneta de 1 o 3.5 toneladas, aunque el origen aguantara más.
Las capacidades y los tipos de caja están en qué unidad se asigna a cada embarque.
Tlalnepantla de Baz, Cuautitlán Izcalli y Tultitlán están entre los municipios con más parques industriales del estado, junto con Tepotzotlán y Toluca. No es casualidad ni moda: es la geografía.
Ahí se cruzan la salida a Querétaro, el Arco Norte y el Circuito Exterior Mexiquense, con suelo industrial disponible y a media hora del mayor mercado de consumo del país. Por eso el almacén se quedó del lado norte y no dentro de la ciudad.
Para un embarque farmacéutico eso tiene una consecuencia práctica: el producto casi siempre nace aquí y baja, no al revés. El flujo pesado va del parque hacia la ciudad por la mañana, y de regreso la unidad sube con espacio.
La otra consecuencia es el horario. Un embarque que sale del norte del valle después de las nueve se encuentra el Periférico y la Vía Gustavo Baz cargados, y eso no se arregla con kilometraje sino con hora de carga. Por eso la ventana se acuerda antes, no el mismo día.
Es la zona de mayor movimiento. Recogemos en Parque Industrial Cuamatla, La Joya, La Luz, San Martín Obispo, Tres Ríos y Centro Logístico Puente Grande, todos en Cuautitlán Izcalli.
En Cuautitlán México, que es municipio distinto, están el Conjunto Industrial Cuautitlán y la Zona Industrial La Palma. Y en Tultitlán corre el corredor Lechería – Cuautitlán, el eje logístico del norte.
El detalle de cada parque, con sus accesos y sus citas de andén, está en entregas de medicamento en Cuautitlán, que cubre también Tlalnepantla de Baz y sus fraccionamientos de Barrientos, San Pablo Xalpa y Tabla Honda.
Da el primer paso
Dinos de qué parque sales y a dónde va, y te regresamos la unidad que corresponde y la cotización el mismo día. Lo que resolvemos es el traslado; la figura sanitaria la conserva tu empresa.
Al poniente cambia todo: otra altitud, otro clima y una sola autopista de acceso. Recogemos en Toluca 2000, Exportec, San Antonio Buenavista, San Cayetano y la Zona Industrial Toluca, y en Santiago Tianguistenco.
El clima importa más de lo que parece para producto con rango declarado, porque las mañanas frías del valle pueden empujar por debajo del límite inferior a un embarque que viaja en caja sin control.
Eso y las condiciones de la autopista México – Toluca se desarrollan en entregas de medicamento en Toluca.
El embarque típico del estado es de almacén a almacén: tarima completa, un origen, un destino y cita de andén en los dos extremos.
Ese formato, con el cálculo de qué unidad conviene y cómo se cotizan las maniobras, se desarrolla en traslado entre CEDIS y laboratorios.
El segundo formato es el reparto a varios puntos dentro de la ciudad, que sale del mismo andén pero se arma con criterios distintos, por ventana de recepción y no por cercanía.
Respuesta en minutos
Las salidas del estado son Arco Norte hacia Puebla y Querétaro, Circuito Exterior Mexiquense como anillo, Vía Gustavo Baz hacia el poniente de la ciudad y la carretera Chamapa – Lechería para cruzar al surponiente.
La carretera Cuautitlán – Teoloyucan conecta los parques del extremo norte, y la autopista México – Querétaro es la columna a la que se cuelgan Cuamatla y La Luz.
Dentro de los parques manda la caseta: acceso con gafete, cita registrada y tiempo de espera que no depende de nosotros. Por eso la hora de carga se acuerda contigo y con tu almacén.
Entre dos puntos del mismo corredor el número es uno, y entre el norte del valle y Toluca es otro muy distinto, aunque el kilometraje se parezca.
Estas son las variables con las que se arma el número:
Con el parque de origen y el destino en un mensaje, la cotización sale el mismo día.
Cierre documental
Lo mismo si el viaje es de veinte minutos entre parques o si cruza el estado completo.
Firmado y sellado por quién recibe, con fecha y hora de cada punto.
Se emite en cada embarque. Es obligación fiscal del transportista, no una credencial sanitaria.
Bajo solicitud, cuando el producto lo pide. Se entrega junto con el acuse.
Qué datos necesitamos para armar el número
De qué parque o municipio sale el embarque, a dónde va, cuánto ocupa, en qué rango viaja y la ventana de horario de carga.
Al enviar se abre WhatsApp con el mensaje armado. De ahí se confirman la unidad, las maniobras y la salida más próxima.
Se abre tu WhatsApp con el mensaje ya escrito.
Al norte del valle, con Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán México, Tlalnepantla de Baz y Tultitlán, y al valle de Toluca con Toluca y Tianguistenco. Desde ahí también salimos a la Ciudad de México y a Puebla.
Se recoge en tu andén, dentro del parque. La unidad entra por caseta con los datos que registres, y el tiempo de espera de control se contempla en la programación de la salida.
Entran rabón y torton sin maniobra especial, porque casi todos tienen andén a nivel. Lo que suele bajar la capacidad es el punto de entrega, no el de carga.
Sí, con unidad refrigerada para el rango de 2 a 8 °C, caja isotérmica o seca para 15 a 25 °C y equipo de congelación cuando el producto lo requiere. El rango se confirma al cotizar.
Sí. No hay mínimo de tarimas: desde unas cuantas cajas se asigna camioneta de 1 tonelada. La unidad se ajusta al embarque, también en trayectos cortos entre parques.
Los tiempos se confirman al cotizar, según ruta, ventana de andén y hora de carga. Es un trayecto corto en kilómetros pero muy sensible al horario: salir después de las nueve cambia el número.
El costo se arma por embarque y se cotiza el mismo día. Pesa más el corredor de origen y destino que el kilometraje: entre parques del mismo corredor es un número y hacia Toluca es otro.
De qué parque o municipio sale, a dónde va, cuánto ocupa, en qué rango viaja y la ventana de horario de carga. Con eso se cotiza el mismo día por WhatsApp.
Acuse de entrega firmado y sellado y complemento Carta Porte del SAT, más el registro de temperatura cuando el embarque lo lleva. Antes del primer viaje se comparte el expediente de la unidad y del operador.
Sí, por Arco Norte o bajando a la Ciudad de México y tomando la autopista México – Puebla. Los tiempos y la salida más próxima se confirman al cotizar.